タイから日本へ帰国する際のコストが、来月からさらに上がります。タイ空港公社（AOT）は6月20日から、スワンナプーム・ドンムアンをはじめとする国際6空港の旅客サービス料（PSC）を現行730バーツから1,120バーツへ、約53%引き上げることを正式確定しました。
結論から——今すぐやること
6月19日（水）までに航空券を発券（購入）すれば、旧料金（730バーツ）が適用されます。
旅行の日程が6月20日以降であっても、チケットの発券日が6月19日以前なら現行料金が保護されます。夏の一時帰国・お盆の帰省を検討している方は、今週中に航空券を確保することをおすすめします。
何がいくら上がるのか
| 項目 | 現行 | 6月20日以降 | 差額 |
|---|---|---|---|
| 国際線旅客サービス料（PSC） | 730バーツ | 1,120バーツ | +390バーツ |
| 国内線PSC | 130バーツ | 130バーツ | 変更なし |
往復でタイを出発する場合（日本への一時帰国など）は**+390バーツ**の追加コストが発生します。この料金はすでに航空券の価格に組み込まれており、空港でのカウンター払いはありません。6月20日以降に発券されるすべての航空券に自動的に適用されます。
対象の6空港はスワンナプーム（バンコク）・ドンムアン（バンコク）・プーケット・チェンマイ・チェンライ・ハジャイです。ウタパオ（パタヤ近郊）はAOT管理外のため今回は対象外です。
なぜ値上げされるのか
AOT社長パウィーナ・ジャリヤーティティポン氏は、今回の値上げはスワンナプーム空港のサウスターミナル建設（事業費2,000億バーツ超）・ドンムアンの第3フェーズ開発・プーケットのインフラ整備など長期的な設備投資の財源確保が目的だと説明しています。年間約100億バーツの増収が見込まれており、借入金依存を減らし財務体質を強化する狙いもあります。
実際のところ、タイはトランジット・乗り継ぎ客からPSCを徴収しない世界でも約5%の少数派に属しており、AOTは今後トランジット客への課金（500〜800バーツ）も2026年第3四半期に提案する予定です。承認されれば、バンコク経由での乗り継ぎコストにも影響が出ます。
「スワンナプームで仁川・羽田より高い」——批判も
値上げに対しては批判の声も上がっています。元民主党副党首のサマート氏は「仁川が約370バーツ、羽田が約640バーツであるのに対し、スワンナプームが1,120バーツというのは、世界ランキング39位の空港としては説明がつかない」と指摘しています。
在住者・旅行者からは「長い入国審査の列」「老朽化した設備」「清掃品質」への不満も多く、「値上げ前にまずサービス改善を」という声が根強くあります。
一時帰国コストの現実
今年の帰国コストをざっと整理すると、燃油サーチャージの高止まり・航空運賃の上昇に今回の空港税値上げが重なる形です。
- 燃油サーチャージ：中東情勢の影響で高止まり継続
- 航空運賃：タイ〜日本路線は5月時点でも高水準
- 空港税（PSC）：6月20日以降、往復で+390バーツ
「今年の夏は一時帰国を見送ろうか」と考えている方も多いと思いますが、少なくとも航空券の発券だけでも6月19日までに済ませておくのが得策です。
パタヤからの出発はウタパオ（U-Tapao）空港を使う場合が多いですが、バンコク経由（スワンナプーム・ドンムアン）での出国も多いはずです。今回の値上げはバンコク発着便に適用されますので、ルートを確認した上で早めに航空券を手配してください。
お盆・夏休みの帰国分については、今週末までの発券を目安にしておくと安心です。